أدى تزايد الهجمات الحوثية على السفن التجارية في البحر الأحمر إلى إعادة رسم خرائط الملاحة العالمية، حيث قررت شركات الشحن الكبرى تغيير مساراتها بعيدًا عن المنطقة.
قد يعجبك..ميرسك تفرض رسوماً إضافية على الشحنات الإسرائيلية
وكانت شركة أوشن نتورك إكسبرس، وهي مشروع مشترك لشحن الحاويات يضم شركة میتسوی أو.إس.كيه ونيبون يوشن وكاواساكي كيسن كايشا، قد أعلنت يوم الثلاثاء، أنها ستعيد توجيه سفنها لتدور حول رأس الرجاء الصالح بدلاً من المرور عبر قناة السويس والبحر الأحمر.
وأضافت الشركة أن هذا الإجراء مؤقت للسلامة، دون أن تحدد موعدًا لعودتها إلى مسارها الأصلي.
في حين أثارت هذه الخطوة مخاوف بشأن حدوث تأثير سلبي مستمر على الاقتصاد العالمي، حيث يمر نحو 10٪ من التجارة العالمية عبر قناة السويس والبحر الأحمر.
تأثير اقتصادي كبير
وتقدر منظمة التجارة العالمية أن تكلفة إعادة توجيه السفن حول رأس الرجاء الصالح ستزيد من تكلفة الشحن بنسبة 20٪ إلى 30٪، مما سيؤدي إلى ارتفاع أسعار السلع في جميع أنحاء العالم.
كما أن هذه الخطوة ستؤدي إلى تأخير وصول البضائع إلى وجهتها، مما قد يؤثر على مستويات الإنتاج في المصانع والشركات.
ويأتي قرار شركات الشحن الكبرى بتغيير مساراتها بعد تزايد الهجمات الحوثية على السفن التجارية في البحر الأحمر.
عملية أمنية أمريكية
ولمواجهة هذه التهديدات، أطلقت الولايات المتحدة، اليوم الثلاثاء، عملية أمنية متعددة الجنسيات لتأمين التجارة في البحر الأحمر.
وتشمل العملية مشاركة سفن حربية من الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا وألمانيا وإيطاليا واليابان. وتهدف العملية إلى تعزيز الدوريات البحرية في البحر الأحمر، وتوفير الحماية للسفن التجارية من الهجمات الحوثية.
مستقبل الملاحة في البحر الأحمر
بينما من المتوقع أن تستمر شركات الشحن الكبرى في تغيير مساراتها بعيدًا عن البحر الأحمر حتى تستقر الأوضاع الأمنية في المنطقة.
ويعتمد ذلك على مدى نجاح العملية الأمنية الأمريكية متعددة الجنسيات في مواجهة التهديدات الحوثية.
وفي حال استمرار الهجمات الحوثية، فمن المحتمل أن تؤدي إلى إعادة رسم خرائط الملاحة العالمية بشكل دائم، حيث قد تضطر شركات الشحن الكبرى إلى الابتعاد تمامًا عن البحر الأحمر.
التأثير على مصر
يمثل قرار شركات الشحن الكبرى بتغيير مساراتها ضربة كبيرة لاقتصاد مصر، حيث تعتمد البلاد على عائدات قناة السويس بشكل كبير.
وتمثل قناة السويس نحو 5٪ من الناتج المحلي الإجمالي المصري، وتوفر فرص عمل لنحو 100 ألف مصري.
كما قدرت الحكومة المصرية أن تؤدي إعادة توجيه السفن حول رأس الرجاء الصالح إلى خسائر سنوية تقدر بنحو 10 مليارات دولار.
في حين تعمل الحكومة المصرية على اتخاذ إجراءات لجذب المزيد من السفن إلى قناة السويس، مثل تخفيض رسوم العبور.
ولكن من غير الواضح ما إذا كانت هذه الإجراءات ستكون كافية لتعويض خسائر مصر المتوقعة.
مقالات ذات صلة:
شركة شحن تايوانية تحول مسار سفنها إلى رأس الرجاء الصالح
التعليقات مغلقة.