“كاتل”.. أكبر الشركات المصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم

كشف تقريرٌ صادر عن “إس إن إي”، المتخصصة في أبحاث قطاع البطاريات القابلة للشحن، تضاعف مبيعات صانعة البطاريات الصينية “كاتل” CATL، في الأسواق الأوروبية، خلال العام الجاري، وسط زيادة حصة الشركات الصينية في السوق، في أوروبا والولايات المتحدة، وتعزيز هيمنتها على الصناعة حول العالم، بفضل تنافسية أسعارها.

 

قد يعجبك.. السعودية تستثمر 6 مليارات دولار في معادن بطاريات السيارات الكهربائية وألواح الصلب

 

كما أظهر التقرير سيطرة “كاتل” على النصيب الأكبر من سوق بطاريات السيارات الكهربائية، بحصة بلغت 37% في نهاية أغسطس 2023. حيث تلتها الصينية “بي واي دي” بنسبة 16%، ليصل مجموع نصيب الشركتين إلى أكثر من نصف السوق العالمي.

فيما جاءت “إل جي إينرجي سولوشنز” الكورية الجنوبية في المركز الثالث بحصة قدرها 14%، بفضل استعمال بطارياتها في سيارات “تسلا”، و”فولكس فاجن”. وذلك من إصداري “آي دي” الثالث والرابع، وسيارة “موستانج ماخ إي” من شركة “فورد موتورز”.

في حين أشار التقرير إلى إمكانية لحاق الشركات الكورية بنظيراتها الصينية، من خلال تطوير بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد.

بينما تعمل “تويوتا” اليابانية على إصدار نسخة ثنائية القطب منها بين عامي 2026 و2027. بينما تشجع الولايات المتحدة شركات صناعة السيارات على تقليل الاعتماد على المكونات الصينية للسيارات الكهربائية.

 

نبذة عن البطارية القابلة للشحن

جدير بالذكر أن البطارية القابلة للشحن، أو الخلية الثانوية، نوعٌ من المركمات، فهي خلية كيمياوية، قادرة على اختزان الطاقة الكهربائية. وأثناء التفريغ تتفاعل المواد الكمياوية فتنطلق الطاقة الكهربائية، يكون سريان التيار الكهربائي في الاتجاه العكسي.

وذلك خلال الخلية يعيد المواد الكيماوية إلى حالتها الأصلية. حيث تشحن الخلية مرة أخرى لإطلاق الطاقة الكهربائية. وتسمى أيضاً بطارية.

علاوةً على ذلك، فإن أكثر أنواع هذه الخلايا استخدامًا، نوعان: بطارية الرصاص التي تستخدم عادة في بدء تشغيل السيارات.

إضافة إلى الخلية القلوية التي تستخدم عادة في محطات الكهرباء الثانوية، وفي الإنارة الاضطرارية، وفي الرافعات الكهربائية.

يشار إلى أن جهد الخلايا الثانوية، يكون عادةً 2 فولت، وتجمع عادةً كل 6 خلايا، لتشكل بطارية لجهد 12 فولت. أو تجمع كل 12 خلية لتشكل بطارية بجهد 24 فولت.

 

ألواح الرصاص الأسفنجي المعزولة

فيما تتكون الخلية الحامضية الرصاصية، من عدد من ألواح بيروكسيد الرصاص، كطرف موجب. ويتخللها عددٌ آخر من ألواح الرصاص الأسفنجي المعزولة كطرف سالب. بينما تغمر هذه الألواح في حامض الكبريتيك المخفف، في وعاء من الزجاج أو المطاط المكلفن.

بينما يتغير جهد الخلية أثناء الشحن والتفريغ، من 2,2 فولت عندما تكون مشحونة، إلى 1,8 فولت عندما تكون مفرغة.

كما أن الخلايا القاعدية نوعان؛ منها: خلية إديسون – خلية الحديد والنيكل. وكذا خلية الكادميوم والنيكل. في خلايا القاعدية يكون الإلكترولايت من الصودا الكاوية (هيدروكسيد البوتاسيوم).

فضلاً عن ذلك؛ فإن اللوح الموجب في خلية الحديد والنيكل، يتكون من أنابيب مثقوبة من الصلب، ومطلية بالنيكل. ومحشوة بطبقات من قشريات النيكل المعدنية وهيدروكسيد النيكل.

أما اللوح السالب فيتكون من شبكة من الصلب مطلية بالنيكل ومحشوة بمسحوق من أوكسيد الحديد. والوعاء يكون من الصلب المحكم.

بينما تتكون ألواح خلية الكادميوم والنيكل، من أنابيب مثقوبة من الصلب، ومطلية بالنيكل، تحتوي على هيدروكسيد النيكل بمثابة القطب الموجب. فيما يعتبر الكالسيوم بمثابة القطب السالب.

في حين تعتبر الخلايا القاعدية أغلى ثمناً من الخلايا الحامضية وأطول عمرا كذلك، حيث يصل عمر الخلايا القاعدة إلى 25 سنة بينما الخلايا الحامضية لا يتجاوز 5 سنوات.

 

أكبر الشركات المصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم من حيث الحصة السوقية
الترتيب	الشركة	الحصة السوقية بنهاية أغسطس
01	كاتل	%36.9
02	بي واي دي	%15.9
03	إل جي	%14.2
04	باناسونيك	%7.1
05	إس كيه أون	%5.1
06	كالب CALB	%4.7
07	سامسونج إس دي آي	%4.1
08	إي في إي	%2.1
09	جواكشون Guoxuan	%2.1
10	صنودا Sunwoda	%1.4

مقالات ذات صلة:

باناسونيك تعتزم إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية بولاية نيفادا