ارتفع عدد ركاب قطارات المملكة خلال عام 2024 إلى نحو 42.7 مليون راكب، مما يعكس زيادة بنسبة 41% مقارنة بعام 2023، وفقًا لإحصاءات النقل بالسكك الحديدية الصادرة عن الهيئة العامة للإحصاء.
وتظهر البيانات أن رحلات قطارات المملكة داخل المدن شكلت النسبة الأكبر من إجمالي الركاب، حيث بلغت نحو 31.1 مليون راكب بما يعادل حوالي 73% من العدد الإجمالي. مع قطع القطارات مسافة تُقدر بـ2.6 مليون كيلومتر. بحسب “أرقام”.
ركاب قطارات المملكة يتجاوز 42 مليون
أما الرحلات بين المدن، فقد شهدت نقل حوالي 11.6 مليون راكب عبر 35.6 ألف رحلة، حيث قطعت القطارات خلالها مسافة إجمالية بلغت 12.5 مليون كيلومتر.
وعلى صعيد الفترات الزمنية، حقق الربع الرابع من عام 2024 النسبة الأكبر من حركة النقل بالقطارات، مستحوذًا على ما يقرب من 37% من إجمالي الركاب.
كما بلغ عدد محطات خطوط الركاب بين المدن 15 محطة، بينما وصل عدد قاطرات نقل الركاب إلى 93 قاطرة وعدد العربات إلى 673 عربة. مسجّلًا بذلك زيادة بنسبة 20.4% مقارنة بعام 2023، مع توفير إجمالي 18.36 ألف مقعد.
بينما في قطاع الشحن، نفّذت الخطوط الحديدية السعودية خلال العام 2024 ما يقدر بـ6807 رحلات شحن. قطعت فيها القطارات مسافة إجمالية بلغت 6.3 مليون كيلومتر على امتداد خطي الشحن الرئيسيين (قطار الشمال وقطار الشرق).
حركة الشحن
أما بالنسبة لحركة الشحن الإجمالية عبر هذين الخطين. فقد وصلت إلى نحو 16.43 مليون طن-كيلومتر في عام 2024، وهو ما يمثل انخفاضًا نسبته 10% مقارنة بعام 2023.
عدد محطات نقل البضائع بين المدن بلغ الإجمال فيه إلى 12 محطة وتضمّنت 175 قاطرة. بزيادة قدرها 11% عن العام السابق، في حين وصل عدد عربات البضائع إلى 3384 عربة.
أيضًا شهدت كمية البضائع المنقولة خلال العام الماضي ارتفاعًا بنسبة 9% مقارنة بعام 2023. حيث تجاوز إجماليها 15.6 مليون طن. حاز قطار الشمال على النصيب الأكبر من عمليات النقل بواقع 14.2 مليون طن، أي ما يعادل نحو 91% من الحصة الإجمالية.
في حين تصدر البوكسايت قائمة البضائع المنقولة بنسبة بلغت 33.7%، يليه الفوسفات بنسبة 30.7%. كما تم نقل ما يقارب 887.9 ألف حاوية قياسية عبر قطار الشرق خلال العام، بزيادة نسبتها بلغت 27% مقارنة بعام 2023.
شبكة قطارات المملكة
تتكون شبكة قطارات المملكة العربية السعودية من عدة خطوط رئيسية، وتلعب دورًا حيويًا في نقل الركاب والبضائع. وجميع الشبكات تخضع لإدارة وتشغيل الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) SAR، وهي المشغل الوطني للسكك الحديدية في المملكة.
تتركز شبكة القطارات الحالية في ثلاث شبكات رئيسية:
- قطار الحرمين السريع (Haramain High Speed Railway)، وهو قطار فائق السرعة. بربط المدن المقدسة لخدمة الحجاج والمعتمرين والزوار والمقيمين بسرعة عالية. كما يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورًا بجدة (محطتين، إحداهما في مطار الملك عبد العزيز الدولي). ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية. وتصل سرعته التشغيلية إلى أكثر من 300 كم/ساعة.
- شبكة الشمال والجنوب (قطار سار)، وهو قطار ركاب وشحن يربط بين مناطق الشمال والجنوب. وينقل الركاب والبضائع، وربط مناطق التعدين بموانئ التصدير. ويربط الرياض بـ القريات، مرورًا بـ: المجمعة، القصيم، حائل، والجوف.
- شبكة الشرق (قطار الدمام – الرياض)، وهو قطار ركاب وشحن تقليدي (وهو أقدم خط سكة حديد في المملكة). يربط المنطقة الشرقية (ميناء الدمام) بالعاصمة الرياض.
في حين تخطط المملكة لتوسيع شبكتها الحديدية لتكون مركزًا لوجستيًا عالميًا، ومن أبرز المشاريع المستقبلية:
- مشروع الجسر البري السعودي: يهدف إلى ربط الرياض بجدة (البحر الأحمر).
- قطار جسر الملك حمد: لربط شبكة السكك الحديدية السعودية بشبكة البحرين.
- خطوط لربط المملكة مع دول مجلس التعاون الخليجي.
التعليقات مغلقة.