كشف تقرير لشبكة بلومبرج. تسجيل أسعار شحن ناقلات الوقود ارتفاعًا خلال الأيام الماضية. وسط تصاعد المواجهات بين إسرائيل وإيران. ما جعل عملية نقل الوقود عبر مضيق هرمز أكثر خطورة.
وتزامن الارتفاع مع إقدام ملاك ومشغلي ناقلات النفط على تعليق عروض السفن في الشرق الأوسط. في ظل تصاعد التوترات بين إسرائيل وإيران دون أي مؤشرات على التهدئة.
تكلفة شحن ناقلات الوقود
وارتفعت تكلفة شحن الوقود من الشرق الأوسط إلى شرق آسيا بنحو 20% خلال ثلاث جلسات حتى يوم الإثنين. بحسب بيانات بورصة البلطيق. وفي الوقت نفسه، قفزت الأسعار على المسار نحو شرق إفريقيا بنسبة تجاوزت 40%.
وبلغت تكلفة استئجار ناقلة نفط من طراز “سوبر تانكر” (VLCC) من الشرق الأوسط إلى آسيا نحو 100 ألف دولار يوميًا. مقارنة بمتوسط من 60 إلى 70 ألف دولار في العام السابق.
وبالرغم من عدم وقوع أي هجمات كبرى حتى الآن على السفن التجارية في منطقة الخليج العربي. فإن التوترات تخيم على السوق.
ويعد الممر البحري مسارًا أساسيًا لتدفقات النفط من كبار المنتجين في المنطقة. مثل المملكة العربية السعودية ودولة الإمارات، إلى الأسواق الدولية.
وبحسب تحليلات شركات أبرزهم Vortexa وClarksons Research. فإن السوق قد يظل ضيقًا طوال 2025. ما يضع ضغوطًا إضافية على أسعار النقل والشركات المستوردة.
ارتفاع مستمر
وأكد عدد من وسطاء ومُلاك السفن لشبكة “بلومبرج” بأن المؤشرات الاسترشادية للأسعار. أظهرت استمرارًا في وتيرة ارتفاع أسعار الشحن يوم الثلاثاء.
وفي الوقت نفسه. صعدت معدلات الشحن لناقلة متوسطة الحجم تحمل منتجات نفطية مكررة من الشرق الأوسط إلى اليابان، والمعروفة بمؤشر “تي سي 1” (TC1) إلى 136 نقطة على مقياس “وورلد سكيل” (Worldscale) يوم الإثنين. مقابل 114 نقطة يوم الخميس.
أن نقاط “وورلد سكيل” تمثل نقاط مئوية من سعر أساسي ثابت، يحدد لكل مسار رئيسي مع بداية كل عام.
علاوة على ذلك. صعدت تكلفة الشحن باستخدام ناقلات أصغر على نفس المسار، والمعروف بمؤشر “تي سي 5″ (TC5). إلى 167 نقطة، بعد أن كانت 139 نقطة قبل جلستين.
ومن جهة أخرى. سجل المسار المخصص للناقلات المتوسطة التي تنقل الوقود من الخليج العربي إلى شرق إفريقيا. والمعروف بـ”تي سي 17” (TC17)، ارتفاعًا إلى 287 نقطة يوم الإثنين، مقارنة بـ202 نقطة قبل جلستين.
التعليقات مغلقة.