أثرت سياسة ترامب التجارية بفرض الرسوم الجمركية على كلا من كندا والمكسيك والصين، والعشرات من دول العالم، بما في ذلك التعريفات الجمركية على السيارات ومنها فورد وجنرال موتورز، سلبًا على صادرات السيارات الأمريكية إلى دول العالم. خاصة الصين بعد الرسوم الجمركية التي فرضتها واشنطن على بكين بنسبة 145%.

وبالرغم من اتفاق التهدئة بين الصين والولايات المتحدة الأمريكية لمدة 90 يومًا. بخفض الرسوم الجمركية الأمريكية على بكين إلى 30%، وخفض رسوم الصين الجمركية على الواردات الأمريكية بنسبة 10%. فإن آثار سياسة الرسوم الجمركية لاتزال جارية.

وأوقفت كلًا من فورد وجنرال موتورز تصدير سياراتهم إلى الصين، في سياق الرسوم الجمركية الأمريكية والصينية المتبادلة. بحسب “سبق”.

فورد موتور Ford

في حين أعلنت شركة فورد موتور في أبريل الماضي، عن وقف شحن سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والسيارات الرياضية إلى الصين؛ نتيجة للرسوم الجمركية المضادة، التي قد ترفع الضرائب على السيارات إلى 150%.

كما أوضحت الشركة في بيان أنها قامت بتعديل صادراتها من الولايات المتحدة إلى الصين في ظل الرسوم الجمركية السائدة. كما توقفت شركة فورد عن إرسال سيارات إف-150 رابتور وموستانج وبرونكو الرياضية متعددة الاستخدامات المصنوعة في ميشيجان.

إضافة إلى لينكولن نافيجيتور المصنوعة في كنتاكي، إلى السوق الصينية. بحسب “أرقام”.

بينما يأتي هذا القرار في وقت تبحث فيه الشركات الأمريكية لصناعة السيارات عن حلول لمواجهة الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب قبل أن يعيد تطبيقها مرة أخرى. وهي رسوم تؤثر على أرباح تلك الشركات وموردي قطع الغيار.

وبالتالي أنه من المتوقع استمرار تصدير المحركات ونواقل الحركة المصنوعة في الولايات المتحدة إلى الصين، رغم توقف صادرات السيارات الجاهزة. كما يُرتقب مواصلة شحن سيارات لينكولن نوتيلوس المنتجة في الصين، رغم الرسوم المرتفعة.

جنرال موتورز GM

كذلك أعلنت شركة جنرال موتورز، الرائدة في صناعة السيارات الأمريكية، عن قرارها بوقف تصدير المركبات المصنّعة في الولايات المتحدة إلى السوق الصينية.

في حين يأتي هذا القرار في سياق استمرار المحادثات التجارية بين واشنطن وبكين، وسط توترات متعلقة بالرسوم الجمركية. وأوضحت الشركة أن ما وصفته بـ”التغيرات الكبيرة في الظروف الاقتصادية” دفعها إلى إعادة تقييم عملياتها. كما تم إخطار الموظفين والتجار المرتبطين بأنشطة التصدير إلى الصين بهذا الإجراء.

بينما تشمل الخطوات المتخذة إغلاق بعض المصانع، من بينها مصنع الشركة في مدينة شينيانغ الصينية الذي كان ينتج سيارات بويك الميني فان وشيفروليه تراكر الرياضية متعددة الاستخدامات. علاوة على ذلك تسعى جنرال موتورز من خلال هذه الإجراءات إلى التركيز بشكل أكبر على السيارات الفاخرة التي تحمل علامة كاديلاك، بهدف مواجهة المنافسة القوية التي تفرضها الشركات الصينية.

نص الاتفاق بين واشنطن وبكين

في حين جاءت بنود الاتفاق بين الولايات المتحدة الأمريكية والصين على خفض الرسوم الجمركية كالتالي:

• أن يلتزم الطرفان باتخاذ إجراءات خفض الرسوم بحلول 14 مايو 2025.
• تقوم الولايات المتحدة بتعديل تطبيق معدل الرسوم الجمركية الإضافية على السلع الصينية بما في ذلك سلع منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة، ومنطقة ماكاو الإدارية الخاصة. وذلك بتعليق 24 نقطة مئوية من هذا المعدل لفترة أولية مدتها 90 يومًا.
• إبقاء الصين على معدل الرسوم الجمركية المتبقي والبالغ 10% على السلع.
• إلغاء معدلات الرسوم الجمركية الإضافية المعدلة على السلع، بتاريخ 8 أبريل 2025، وتاريخ 9 أبريل 2025.
• تقوم الصين بتعديل تطبيق معدل الرسوم الجمركية الإضافية على السلع الأمريكية لسنة 2025، بتعليق 24 نقطة مئوية لفترة أولية مدتها 90 يومًا. مع الاحتفاظ بمعدل الرسوم الجمركية الإضافي المتبقي والبالغ 10% على هذه السلع.
• إلغاء معدلات الرسوم الجمركية الإضافية المعدلة على السلع، والمفروضة لسنة 2025.
• اتخاذ جميع التدابير الإدارية اللازمة لتعليق أو إزالة التدابير المضادة غير الجمركية المتخذة ضد الولايات المتحدة منذ 2 أبريل 2025.
  يُنشئ الطرفان آلية لمواصلة المناقشات حول العلاقات
• الاقتصادية والتجارية.
• يكون ممثل الجانب الصيني في المناقشات هي ليفنغ، نائب رئيس مجلس الدولة، وممثل الجانب الأمريكي سكوت بيسنت، وزير الخزانة، وجيميسون غرير، الممثل التجاري للولايات المتحدة.
• يمكن إجراء المناقشات بالتناوب في الصين والولايات المتحدة، أو في دولة ثالثة بموافقة الطرفين.