مبيعات السيارات الكهربائية تعزز المنافسة بين التنين الصيني وأكبر شركة في العالم
فرضت شركة BYD الصينية لصناعة السيارات نفسها على الأسواق العالمية بقوة، ونجحت في تجاوز عملاق صناعة السيارات الكهربائية شركة تسلا بنهاية الربع الأخير من العام الماضي؛ لتتربع على عرش مبيعات السيارات الكهربائية، تزامنًا مع مرور 30 عامًا على تأسيسها خلال عام 1995 على يد وانغ تشوانفو.
ومنذ إطلاقها ركزت الشركة على تصنيع بطاريات النيكل والكاديوم القابلة لإعادة الشحن، بتكلفة أقل من المنافسين.
وعادت تسلا خلال الربع الأول من العام الجاري لاستعادة عرش الصدارة، وتصدرت مبيعات السيارات الكهربائية حول العالم، قبل أن تواجه سلسلة خسائر فادحة أرجعها الخبراء لتصريحات رئيسها التنفيذي إيلون ماسك.
ويقدم “الاقتصاد اليوم” مقارنة شاملة بين الشركتين منذ الإطلاق وحتى الآن على النحو التالي:
أغنى شركات صناعة السيارات
شهد شهر يونيو من عام 2010 الطرح الأول لشركة تسلا في سوق الأسهم، وطُرح سهمها للمرة الأولى بقيمة 17 دولارًا، خلال شهر يونيو من العام ذاته.
وفي الوقت الحالي، وبعد مرور ما يقرب من 14 عامًا، بلغ سعر سهم تسلا 166 دولارًا، فيما تضاعفت القيمة السوقية للشركة لتصل إلى 560 مليار دولار؛ ما جعلها شركة السيارات الأعلى قيمة في العالم، وصُنفت بين كبرى الشركات على مستوى العالم من حيث القيمة السوقية.
أما بالنسبة لشركة BYD فيرى مورثي غراندي؛ محلل الأعمال لدى شركة Data Global المختصّة في تحليل أداء الشركات والأسهم، أن الشركة حجزت لنفسها مكانة بقائمة أكبر 10 شركات لتصنيع السيارات في العالم، وتبلغ قيمتها السوقية وفقًا لغراندي 81 مليار دولار.
وشدد محلل الأعمال على أن BYD تشكل تهديدًا لشركة تسلا، لافتًا إلى أن الأخيرة باعت خلال العام الماضي 230 ألف سيارة أعلى من BYD، بعد أن كان الفارق بين مبيعاتهما خلال السنوات السابقة أكبر، فعلى سبيل المثال: وصل الفارق خلال عام 2021 إلى 600 ألف سيارة لصالح تسلا، وفي عام 2022 تقلّص العدد مجددًا؛ ليصل إلى 400 ألف سيارة أعلى من مبيعات BYD.
وواصل الفارق التقلّص خلال العام الماضي؛ لتتفوّق BYD خلال الربع الأخير من العام الماضي، وتبيع عددًا أكبر من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) مقارنة بشركة تسلا على مستوى العالم.
أسباب تفوق BYD
أرجع “غراندي” السبب وراء تفوق BYD إلى تباطؤ مبيعات Tesla في واحدة من أكبر أسواقها وهي دولة الصين، وتعد ثاني أكبر أسواقها بعد الولايات المتحدة، وإلى تراجع الطلب على المركبات الكهربائية.
وعادت تسلا لاستعادة لقبها كأكثر الشركات بيعًا للسيارات الكهربائية بنهاية الربع الأول من عام 2024، بعد تعثّر BYD وبيعها 300.114 سيارة كهربائية في الربع الأول، بانخفاض عن 525.409 سيارة باعتها في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام الماضي.
وكان هذا الانخفاض كبيرًا بما يكفي لشركة تسلا، التي باعت 386.810 سيارة كهربائية في الفترة نفسها، لاستعادة موقعها السابق رغم تراجع مبيعاتها.
وساعدت الأسعار التنافسية لشركة BYD في دفع صعودها إلى قمة مبيعات السيارات الكهربائية، بالمقارنة مع سيارات Tesla الأعلى سعرًا، وسط منافسة شرسة على أكبر سوق للسيارات في العالم.
BYD تطلق سيارة Yuan Plus crossover
وأطلقت شركة BYD نسخة جديدة من أحد موديلاتها الأكثر مبيعًا، وهي سيارة Yuan Plus crossover، والمعروفة خارج الصين باسمAtto 3، وخفّضت سعر الموديل السابق لها بنسبة 11 % لتصل إلى 119800 يوان؛ ما يعادل (16644 دولارًا).
وكوسيلة لتنشيط المبيعات خفضت شركة BYD سعر الإصدار الأحدث من أرخص سياراتها Seagull بنسبة 5 %، ويبلغ سعر السيارة الآن أقل من 10 آلاف دولار.
وفي خطوة احترازية عملت شركة تسلا على تخفيض أسعار بعض موديلات سياراتها الموجهة إلى الأسواق الصينية خلال العام الماضي، ورغم خفض الأسعار فإن طرازي Model 3 وModel Y لا يزالان يُباعان بأكثر من ضعف أسعار سيارات BYD، وتستحوذ الأسواق الصينية على نسبة 33 % من المبيعات العالمية لسيارات تسلا، وهي ثاني أكبر سوق بعد الولايات المتحدة.
وفي عام 2023 بلغ إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية حول العالم 13.6 مليون سيارة كهربائية (بما في ذلك السيارات الكهربائية بالبطارية والهجينة) وحققت زيادة بنسبة 30 % مقارنة بالعام السابق، ونما السوق الصيني بنحو 30 % العام الماضي نتيجة بيع 7.9 مليون وحدة.
ومن المتوقع ارتفاع نسبة المبيعات خلال العالم الجاري؛ بحيث تصل مبيعات السيارات إلى 10 ملايين سيارة في الصين وحدها.
مقالات ذات صلة:
التعليقات مغلقة.