أظهرت بيانات صادرة عن شركة “رو موشن” لأبحاث السوق، اليوم الأربعاء، أن مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا سجلت نموًا بنسبة 21% على أساس سنوي في يوليو، وهو أبطأ معدل نمو منذ يناير، مقارنة بـ25% في يونيو.
ويعزى ذلك إلى تراجع الزخم في السوق الصينية، لا سيما في قطاع السيارات الهجينة.
السيارات الكهربائية
كما أظهرت البيانات أن المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الهجينة القابلة للشحن ارتفعت إلى 1.6 مليون وحدة في يوليو.
ووفقًا للبيانات. ارتفعت المبيعات التي تعمل بالبطاريات والهجينة القابلة للشحن إلى 1.6 مليون وحدة في يوليو.
وتعتبر الصين، التي تستحوذ على أكثر من نصف المبيعات العالمية في هذا القطاع، أكبر سوق للسيارات التي تعمل بالكهرباء.
وفي نفس السياق. شهدت السوق الصينية تباطؤًا ملحوظًا. حيث سجلت شركة BYD أكبر مُصنّع للسيارات الكهربائية في العالم، انخفاضًا في المبيعات للشهر الثالث على التوالي.
ومع ذلك. فإن التباطؤ البسيط نسبيًا في إجمالي مبيعات السيارات يظهر أن الأسواق الأخرى تستفيد من بعض الركود. حيث تستفيد المبيعات الأوروبية من الحوافز التي تهدف إلى تسريع عملية إزالة الكربون.
وقال تشارلز ليستر. مدير البيانات في رو موشن. إن نمو المبيعات في الصين، الذي بلغ متوسطه 36 بالمئة شهريًا في النصف الأول. تراجع إلى 12 بالمئة في يوليو مع تراجع السوق بسبب توقف بعض خطط الدعم الحكومي لعام 2025 لشراء السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن.
وبلغت المبيعات الصينية حوالي مليون سيارة.
مبيعات السيارات الكهربائية
وارتفعت المبيعات الأوروبية بنسبة 48% لتصل إلى نحو 390 ألف مركبة. بينما زادت المبيعات في أمريكا الشمالية بنسبة 10% إلى أكثر من 170 ألف وحدة. أما في باقي أنحاء العالم، فشهدت قفزة بنسبة 55% إلى أكثر من 140 ألف سيارة.
وأضاف ليستر “على الرغم من الاختلافات الإقليمية، لا يزال المسار العام لاعتماد السيارات في عام 2025 يصعد بقوة”.
وتابع، أنه من المتوقع أن تعود مبيعات السيارات الصينية إلى النمو القوي اعتبارًا من أغسطس آب مع توفر أموال جديدة لخطط الدعم، في حين أن خفض الإعفاءات الضريبية الأمريكية لشراء أو تأجير السيارات الكهربائية الجديدة في نهاية سبتمبر سيضر بالطلب هناك.
