“CMA CGM” تتكبد خسائر فصلية مع تصاعد هجمات البحر الأحمر
سجلت شركة “CMA CGM” (سي إم إيه سي جي إم) الفرنسية، ثالث أكبر شركة شحن حاويات في العالم، خسائرها الفصلية الأولى في أربع سنوات، وسط معاناة صناعة الشحن من الصراع في البحر الأحمر وشبح الطاقة الإنتاجية الفائضة.
قد يعجبك..السعودية وCMA CGM الفرنسية تتعاونان لتعزيز الاستثمار في حلول الوقود البديل
خسارة فصلية
أعلنت الشركة الفرنسية عن خسارة قدرها 93 مليون دولار في الأشهر الثلاثة الأخيرة من 2023، بينما بلغت إجمالي الأرباح في العام الماضي بأكمله 3.04 مليار دولار. بينما قدم بيان أصدرته الشركة يوم الجمعة توقعات متحفظة، تشكلت بفعل النمو الاقتصادي العالمي المتباطئ.
تأثير الصراع في البحر الأحمر
تجنب جزء كبير من الأسطول التجاري العالمي المرور عبر البحر الأحمر وقناة السويس منذ منتصف شهر ديسمبر الماضي، بعد سلسلة من الهجمات التي شنها الحوثيين في اليمن على السفن.
تعليق مرور السفن
كانت “سي إم إيه سي جي إم” واحدة من أحدث شركات الشحن الكبرى التي علقت مرورها في منطقة الصراع، حيث اندلعت النيران في سفينة شحن هذا الأسبوع بعد هجوم صاروخي.
ارتفاع تكاليف الشحن
أدى الالتفاف حول جنوب أفريقيا للمرو عبر طريق رأس الرجاء الصالح إلى زيادة كبيرة في تكاليف الوقود والتكاليف الأخرى التي تتكبدها شركات الشحن، التي تمرر بدورها هذه النفقات إلى عملائها في شكل رسوم إضافية.
في حين تتبع “CMA CGM” منافسيها “إيه بي مولر ميرسك” (A. P. Moller-Maersk A/S). و”هاباغ-لويد” (Hapag-Lloyd AG) في تحديد الآفاق الصعبة قريبة المدى لهذه الصناعة المعروفة بتقلباتها المستمرة، والتي تعتمد جزئياً على النمو الاقتصادي البطيء.
دخول سفن جديدة الخدمة
كما قالت “CMA CGM” في البيان، إن مقدار النمو ينبغي أن يظل قوياً في النصف الأول، مدعوماً بالأرقام المقارنة للعام السابق، لكن النصف الثاني يبدو أكثر غموضاً. بينما يتوقع أن تدخل سعة شحن الحاويات الجديدة حيز التنفيذ، مما يدفع العرض العالمي إلى تجاوز الطلب المتوقع، مع إحداث تأثير سلبي على أسعار الشحن.
في حين تعمل الشركة على خفض التكاليف، رغم أنه لا توجد خطة محددة لخفض الوظائف حالياً.
تحول ثروات الصناعة
بدأت ثروات الصناعة تتحول في النصف الثاني من 2022، بعد طفرة غير مسبوقة في الطلب خلال الوباء أدت بدورها إلى ارتفاع أسعار الشحن والأرباح إلى مستويات قياسية.
امتلاء خزائن أباطرة الشحن
ملأت الأرباح المرتفعة خلال العامين الماضيين خزائن الملياردير رودولف سعادة وأباطرة الشحن الأوروبيين المنافسين مثل جيانلويجي أبونتي. مؤسس شركة “ميدترينيان شيبينغ” (Mediterranean Shipping Co.)، وكلاوس مايكل كوهن، الذي يمتلك حصصاً في شركات الخدمات اللوجستية والشحن.
حملة شراء لتنويع نشاطها
كما أجرت “CMA CGM” حملة شراء لتنويع نشاطها في مجال الخدمات اللوجستية والشحن الجوي ووسائل الإعلام. وفي الشهر الماضي، ألغت تحالفها مع “إير فرانس-كيه إل إم” (Air France-KLM). ولا تستبعد الشركة طلب طائرات “إيه 350” أخرى من شركة “إيرباص” لإضافتها إلى أسطولها.
أكبر صفقة شراء
بينما تعمل الشركة الفرنسية حالياً على إتمام أكبر صفقة شراء لها حتى الآن. إذ تسعى لشراء الذراع اللوجستي لشركة “بولور” (Bollore SE) مقابل 5 مليارات يورو (5.4 مليار دولار).
مقالات ذات صلة:
CMA CGM الفرنسية ترفع رسوم الشحن بين آسيا والبحر المتوسط بنسبة 100%
التعليقات مغلقة.