“CMA CGM” ترفع رسوم الشحن من آسيا لمنطقة البحر المتوسط
تعتزم مجموعة “CMA CGM” الفرنسية للشحن، وهي ثالث أكبر شركة شحن حاويات في العالم، رفع رسوم شحن الحاويات من آسيا إلى منطقة البحر المتوسط بما يصل إلى 100% اعتبارًا من 15 يناير 2024 مقارنة بأسعار الأول من يناير.
قد يعجبك..لمدة 25 عامًا.. البحر الأحمر الدولية تمنح عقد امتياز في أمالا لتحالف فرنسي إماراتي
الزيادات الجديدة
وذكرت الشركة في مذكرة على موقعها الإلكتروني اليوم الثلاثاء، أن الزيادات الجديدة على الرسوم ستكون على النحو التالي:
الحاويات التي يبلغ طولها 40 قدمًا: سترتفع رسوم شحنها من 3000 دولار إلى 6000 دولار، بزيادة قدرها 100%.
الحاويات التي يبلغ طولها 20 قدمًا: سترتفع رسوم شحنها من 1500 دولار إلى 3000 دولار، بزيادة قدرها 100%.
تاريخ بدء تطبيق الزيادات
بينما ستطبق الزيادات الجديدة اعتبارًا من 15 يناير 2024، والذي يشير إلى تاريخ التحميل في الموانئ الأصلية وحتى إشعار آخر.
أسباب الزيادة
في حين أرجعت الشركة الزيادة في الرسوم إلى عدة عوامل، منها:
ارتفاع الطلب على الشحن: شهد الطلب على الشحن البحري ارتفاعًا كبيرًا خلال الفترة الماضية، خاصةً مع ازدياد التجارة الإلكترونية والتعافي الاقتصادي من جائحة كورونا.
نقص الحاويات: يعاني قطاع الشحن البحري من نقص في الحاويات، مما أدى إلى ارتفاع أسعارها.
ارتفاع أسعار الوقود: ارتفعت أسعار الوقود بشكل كبير خلال الفترة الماضية، مما أدى إلى زيادة تكاليف الشحن.
تأثير الزيادة
من المتوقع أن تؤثر الزيادة في رسوم شحن الحاويات على تكاليف السلع المستوردة من آسيا إلى منطقة البحر المتوسط ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار للمستهلكين.
معلومات عن مجموعة “CMA CGM”:
تأسست الشركة عام 1978 ويقع مقرها الرئيسي في مرسيليا، فرنسا. بينما توظف الشركة أكثر من 110,000 موظف حول العالم. كما تسيطر الشركة على أسطول من أكثر من 500 سفينة حاويات. وتقدم الشركة خدمات الشحن البحري إلى أكثر من 160 دولة حول العالم.
من أشهر مشاريع مجموعة “CMA CGM”:
ميناء تانغريّر: تمتلك الشركة حصة في هذا الميناء، وهو أحد أكبر موانئ الحاويات في العالم.
ميناء جبل علي: تمتلك الشركة حصة في هذا الميناء، وهو أحد أكبر موانئ الحاويات في الشرق الأوسط.
تحالف 2M: تشارك الشركة في هذا التحالف مع شركة “ميرسك” الدنماركية، وهو أكبر تحالف للشحن البحري في العالم.
في حين تأتي الزيادة في رسوم شحن الحاويات من آسيا إلى منطقة البحر المتوسط في ظل ارتفاع الطلب على الشحن البحري ونقص الحاويات وارتفاع أسعار الوقود.
من المتوقع أن تؤثر هذه الزيادة على تكاليف السلع المستوردة من آسيا إلى منطقة البحر المتوسط. بينما قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار للمستهلكين.
مقالات ذات صلة:
CMA CGM تخطط لزيادة سفنها عبر قناة السويس
التعليقات مغلقة.