شاحنات فورد F-Series رفاهية واعتمادية تلبي حاجة المستهلكين

0 135

واصلت شاحنات فورد F-Series تربعها على عرش المركبات المخصصة للعمل والمغامرة والقيادة الممتعة منذ مايزيد عن 40 عامًا.

صور| «فورد» تُحدث شاحنتها «سوبر دوتي» 2022

ويأتي طراز العام 2021 الجديد كليًا منها، محملًا بباقة من المزايا الحصرية في فئتها؛ لتتيح للمالكين تحقيق الاستفادة القصوى من شاحناتهم أكثر من أي وقت مضى.

شاحنات فورد F-Series
شاحنات فورد F-Series

شاحنات فورد F-Series

ويأتي نجاح شاحنات F-150 وجميع مركبات فورد؛ كنتاج للجهود الضخمة التي تبذلها الشركة لمعرفة ما يتوقعه المالكون من شاحناتهم واستخدام مزايا التصميم التي تركز على العملاء أولًا لدفع عجلة الابتكار في المنتجات.

ثروته 67.2 مليار دولار..هنري فورد عاشق الإلكترونيات الملياردير

ويقول إيهاب قاعود، كبير مصممي شاحنات فورد: “ندرك تمامًا أن عملاءنا يفضلون امتلاك شاحنات متميزة تتجاوز مفهوم البيك أب المصممة لأداء المهام الشاقة ويرغبون بشاحنة توفر أفضل المزايا على كل المستويات، الأمر الذي تطلب من فرقنا كثيرًَا من التفكير لفهم تطلعاتهم وطريقة استخدامهم لمركباتهم وكيفية مساعدتهم على تحقيق أهدافهم”.

اقرأ المزيد.. فورد تتعاون مع أنتل لتطوير نظام تفادي التصادم في سياراتها

وتابع قاعود: “ضمن جهودنا لتطوير شاحنات F-150 الجديدة كليًا، أمضى فريق التصميم مئات الساعات مع العملاء لمعرفة تطلعاتهم وكيفية استخدامهم لشاحناتهم في حياتهم اليومية.

بسيارة مميزة اقتصادية.. «فورد Puma» تنافس «كيا» و«هيونداي»

وسجّل الفريق 600 ساعة من الفيديو، والتقط مايزيد عن18000 صورة وجمع 1800 صفحة من الملاحظات أثناء متابعته لكيفية استخدام العملاء لمركباتهم والمشاكل التي تصادفهم في المنتجات، سواء التي يتحملونها أو يبتكرون سبلًا مختلفة للتعويض عنها.

وأشار كبير مصممي فورد إلى أنه قبل الشروع برسم التصاميم، حرص الفريق على فهم استخدام العملاء للشاحنة على أرض الواقع، وتمثل التحدي الذي اعترضهم في فهم هذه المعلومات وتحويلها إلى شيء ملموس”.

تصميم يلبي احتياجات عملاء فورد

وأوضح قاعود أن تصميم السيارات بتجربة السائق أولاً، وأضاف: “تبدأ مرحلة التصميم بعد جلوس السائق في مكان مريح في موقع القيادة. فتجربة السائق هي نقطة البداية، وبعدها تأتي كافة المراحل الأخرى”.

اقرأ أيضًا:

صور| “فورد” تكشف النقاب عن شاحنتها البيك آب “إف-150 رابتور” عالية الأداء

وكشف أن فورد استلهمت كثيراً من المزايا الحصرية ضمن فئتها في طراز 2021 من شاحنةF-150 الجديدة كلياًمن الملاحظات التي جمعها الفريق، بما في ذلك الحد الأقصى لطي المقاعد.

وتابع قاعود:” اكتشفنا أن العديد من المستخدمين العاملين في قطاعات الإنشاءات أو مواقع العمل أو قطاع التعدين، يأخذون قسطاً من الراحة في شاحناتهم أثناء استراحة الغداء، حتى أن البعض ينامون في شاحناتهم أثناء التخييم. ولهذا بحثنا عن سبلٍ تتيح لنا إثراء تجاربهم بهذا الخصوص”.

وعكف مهندسو فورد على تحديد أفضل تجربة للاستخدام وأكثرها بساطة، ثم ابتكروا نماذج بالأحجام الطبيعية؛ لتطوير المفهوم. واستخدم الفريق الغراء الساخن والرغوة والدبابيس لتثبيت المكونات وإرفاقها بإطار المقعد القياسي لاختبار مفاهيم متعددة.

وعقب التوصل إلى أفضل تصميم واعد، قام الفريق بتطوير نموذج أولي معدني يعمل بالكامل لتحسين الحركة وتعزيز الراحة التي يوفرها المقعد؛ ثم بدأ بإنتاج القطع.

وكانت المحصلة النهائية للتجربة تصميم هيئة مقعد يتيح للسائقين الاستمتاع بقيلولة مريحة، حيث تتيح الآلية الجديدة رفع النصف الخلفي من أسفل المقعد بمقدار 3,5 إنشات؛ لتوفير سطح مستوٍ يدعم منطقة أسفل الظهر.

ويمكن أيضاً تحريك ظهر المقعد العلوي للأمام لدعم منطقة الرقبة. وقد حازت منظومة المقاعد الجديدة كلياً من فورد على خمس براءات اختراع عن فئة التصميم المبتكر وعملية التجميع.

وحول تصميم السيارة كشف قاعود أن مقاعد  السيارة تخلو من أية محركات إضافية، فهي تعمل وفقاً لآلية بسيطة تعتمد على قيام السائق بتحريك ظهر المقعد باستخدام خاصية الطي الكهربائية، متابعًا:” الطي الكهربائي عملية بسيطة وفعالة، ونحن على ثقة بأن عملاءنا سيلحظون تحسن إنتاجيتهم بمجردحصولهم على المزيد من الراحة أثناء فترة الاستراحة”.

وخلال جولتهم البحثية اكتشف فريق قاعود أن استخدامات العملاء لشاحناتهم تتجاوز التنقل من وإلى موقع العمل أو التخييم أو أخذ قيلولة قصيرة أثناء استراحة الغداء، إذ وجدوا أن العملاء يستخدمونها كمكاتب متنقلة يتفقدون فيها بريدهم الإلكتروني أو فواتيرهم. كما أنهم يستخدمون الشاحنة لتناول الطعام والاسترخاء أثناء استراحة الغداء، وتدوين الملاحظات ووضع الخطط.

وتابع قاعود “حرصنا على توفير أفضل السبل لمساعدتهم على إنجاز كافة المهام، ولمسنا بوضوحالحاجة إلى توفير سطح عمل قابل للطي والتخزين، وكان الكونسول المركزي المكان الأمثل لذلك”.

لكن تصميم السطح الكبير القابل للطي استدعى أيضاً ابتكاراً آخر قدمه الفريق وهو: ناقل الحركة القابل للطيّ.

وأضاف قاعود: “يفضل عملاؤنا ناقل الحركة الكبير الذي يتيح لهم إراحة أيديهم أثناء القيادة،ولطالما أعجبتهم نواقل الحركة كبيرة الحجم التي تمثل إحدى مزايا ’تصميم فورد المتين‘. وعوضاً عن استبداله بقرص أو ذراع نقل حركة مثبت على عجلة القيادة أو أزرارتشبه الموجودة في طرازات لينكون، قام الفريق ببساطة بابتكار ناقل حركة مزود بنظام كهربائي ويمكن طيه في الكونسول المركزي لإفساح المجال لسطح العمل”.

وقد حرص الفريق على اختبار أدق التفاصيل في المقصورة الداخلية لشاحنات F-150 الجديدة كلياً، آخذاً بعين الاعتبار احتياجات وتطلعات العملاء ومالكي الشاحنات. وأثمر ذلك عن ابتكار مقصورة داخلية بألوان ومواد أكثر رقياً وتطوراً،فأصبحت تضم مزيداً من مساحات التخزين والراحة والكثير من المزايا العملية المفيدة على أرض الواقع. وتضم لوحة العدادات الجديدة شاشة بقياس 8 بوصة، كما تتوفر شاشة مركزية ملونة تعمل باللمس بقياس 12 بوصة.

وقال: “يعد الوضع الأفقي للشاشة المركزية بقياس 12 بوصة أكثر الخيارات تفضيلاً لدى العملاء. ورغم أن العديد من الشركات الأخرى تقوم بتثبيت الشاشات في الوضع العمودي، لكننا لمسنا أن جميع عملائنا يرغبون بالوضع الأفقي. وفي واقع الأمر، تحظى الشاشة المركزية قياس 12 بوصة بشعبية واسعة، ونستخدمها في أكثر من نصف مركباتنا”.

ومن لمسات فورد  المبتكرة الأخرى، إضافة حافة صغيرة أسفل الشاشة لتتيح للسائقين مكاناً لوضع أيديهم للوصول بسهولة إلى أزرار التحكم إن كانوا يحاولون الضغط على زر معين أثناء القيادة على الطرق غير المستوية”.

وبحسب رغبة عملاء فورد تم إضافة أزرار ومفاتيح كبيرة الحجم يمكنهم التحكم بها بسهولة أثناء ارتداء القفازات، قمنا بوضع معظم مفاتيح وأزرار التحكم في المنتصف لتعزيز سهولة استخدامها، لاسيما أزرار جهاز الراديو ونظام تكييف الهواء”.

أداء قوي في العمل والمغامرات

قال قاعود: “رغبنا أيضاً بمعرفة كيفية استخدام العملاءلصندوق الشاحنة. ونظراً لأن فريقنا يضم مهندسين من جميع أنحاء العالم، لمسنا اختلافاً وتنوعاً في طرق استخدام الشاحنة حسب المناطق”.

ولفت قاعود إلى أن فريقه ابتكر باباً خلفياً يسهم بتعزيز إنتاجية العملاء على اختلاف طرق استخدامهم للشاحنة.

وأضاف: “قمنا بابتكار سطح عمل يوفر مساحة مريحة تتيح للعملاء كتابة الفواتير أو تفقد بريدهم الإلكتروني والكثير غير ذلك،وقمنا بتثبيت حامل للأجهزة اللوحية على الجهة الجانبية. واكتشفنا أيضاً أن الكثير من عملائنايبحثون عبر موقع يوتيوب لمعرفة كيفية إنجاز مهامهم، ولهذا قمنا بتصميم منطقة مخصصة لوضع الجهاز اللوحي أو الهاتف الذكي قبالتهم أثناء تنفيذ الأعمال لتمكينهم من اتباع التعليمات خطوة بخطوة”.

وتابع: “ولتلبية احتياجات مستخدمي المعدات الثابتة، وضعنا العديد من نقاط التثبيت في الباب الخلفي، حيث يضم الجزء البلاستيكي مناطق مخصصة يمكن للعملاء استخدامها لتثبيت المواد بالجزء المعدني لمنحهم مزيداً من الدقة في مهام القص أو أخذ القياسات. وبهذا، أصبح بمقدور العملاء تثبيت مختلف المواد عبر الباب الخلفي لإنجاز مهامهم”.

وأصبح تثبيت الحمولة والمواد الطويلة أكثر سهولة بفضل الخطافات المثبتة على جوانب الباب الخلفي، والتي يمكن استخدامها أيضاً كأداة لفتح الزجاجات.

وأضاف قاعود: “تحظى هذه المزايا بدعم نظام Pro-Power Onboard الذي يمثل مولداً للطاقة ومدمجاً في الشاحنة. فقد اكتشفنا أن العديد من المالكينيشترونها لإنجاز أعمالهم، وهي تشغل مساحة إضافية في الصندوق الخلفي ويبلغ وزنها 300 رطل. وحينها، اقترح المهندس¬¬ون تركيب مولد مدمج في هيكل الشاحنة دون شغل أية مساحة إضافية، وبوسعة توليد الطاقة لتشغيل المعدات. لقد كان ذلك تطوراً رائعاً، فهذا النظام ليس مجرد ميزة في التصميم، بل إنه ابتكار هندسي يلبي تطلعات عملائناواحتياجاتهم”.

وتشتهر سلسلة F-series العريقة من فورد بمتانتها الفائقة وسجلها الحافل بالنجاحات، فهي الشاحنة المفضلة في الولايات المتحدة على مدار 44 عاماً على التوالي، وتواصل باستمرار الارتقاء بمعايير التميز والكفاءة بين جميع شاحنات المهام الخفيفة.

واختتم قاعود: “لطالما ارتبط مالكو الشاحنات بعلاقة راسخة مع طرازات F-150، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى التنوع الواسع لفرق التطوير في فورد والتي تضم أفراداً من مختلف الجنسيات. فقد ساهم التنوع بدور محوري في الوصول إلى هذا الإنجاز، سواء من خلال العملاء الذين نعمل معهم أو عبر فرقنا الهندسية. وأعتقد أن جانباً كبيراً من النجاح العالمي لشاحنات F-150يعود إلى ذلك التنوع”.

close
012 1

مرحبا 👋

سعداء بالتواصل معكم
قم بالتسجيل ليصلك كل جديد

نحن لا نرسل البريد العشوائي! اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا لمزيد من المعلومات.

الرابط المختصر :

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.