منصة إعلامية عربية متخصصة فاعلة في مجال الاقتصاد بروافده المتعددة؛ بهدف نشر الثقافة الاقتصادية، وتقديم المعلومات والمصادر المعرفية السليمة التي تسهم في نشر الوعي الاقتصادي، ومساعدة أصحاب القرار في اتخاذ القرارات الصائبة التي تقود الاقتصاد نحو تنمية فاعلة ومستدامة.

زيادة عدد السفن العابرة لقناة بنما بدءًا من يناير القادم

رغم معاناتها من الجفاف منذ عدة أشهر، قررت هيئة قناة بنما، زيادة عدد السفن التي يسمح لها بالمرور خلالها بشكل يومي ابتداءً من يناير المقبل، وذلك بفضل هطول أمطار بشكل أكبر من المتوقع في شهر نوفمبر الماضي.

 

قد يعجبك.. قناة السويس تُسجّل أعلى إيراد ربع سنوي في تاريخها بـ2.3مليار دولار

ومن المقرر مع مطلع الشهر القادم، أن تسمح القناة بمرور 24 سفينة يومياً، ارتفاعاً من 22 سفينة حالياً، وفقًا لبيان أصدرته الهيئة.

وكانت الظاهرة المناخية المعروفة باسم “إل نينو” أدت إلى انخفاض هطول الأمطار في المنطقة. مما قلص مستويات المياه في القناة. أجبر هذا الوضع شركات الشحن على تحديد ما إذا كان عليها الانتظار في الطابور لأيام أو أسابيع، أو دفع ملايين الدولارات لتخطي طابور الانتظار، أو الإبحار على امتداد قارة بأكملها بعيداً في الأطراف الجنوبية لأفريقيا وأميركا الجنوبية.

كما انخفض معدل هطول الأمطار في منطقة القناة إلى مستوى قياسي في أكتوبر الماضي. مما دفع السلطات إلى تقييد حركة المرور خلالها لأول مرة. ولا تزال مستويات بحيرة “غاتون”، التي تشكّل امتداداً رئيسياً للقناة وتوفر المياه العذبة لخلجانها، أقل من المستويات المتوقعة.

الأمطار وأزمة قناة بنما

 

كانت نائبة مدير هيئة القناة إيليا إسبينو، أكدت في تصريحات صحفية، أن الإدارة تدرس تمديد القيود المفروضة، لمدة عام.

وأضافت، الحالة الوحيدة لتخفيف القيود، هي تساقط أمطار غزيرة خلال شهور سبتمبر وأكتوبر ونوفمبر، بشكل يتيح ملء الحوض الذي يغذي القناة.

وأكدت أن هذه الفترة الزمنية تمنح شركات الشحن مهلة للتخطيط بشكل أفضل لعبور سفنها عبر القناة التي تربط بين البحر الكاريبي والمحيط الهادئ.

كما تتيح للقوارب الانتقال من الأطلسي الى الهادئ من دون الالتفاف حول أمريكا الجنوبية.

يذكر أن القناة تعتمد على بحيرتي ألاخويلا وغاتون، لتغذيتها بالمياه اللازمة لتشغيل بوابات التحكّم.
لكن مستواهما انخفض بشكل كبير بسبب الجفاف.

وأضافت أن الهيئة قادرة على التعامل بسهولة مع صف انتظار من 90 سفينة، أكثر من ذلك يسبب لنا مشكلات وتأخيرات.

يشار إلى أن فترة انتظار السفن، كانت تمتد عادة ما بين ثلاثة وخمسة أيام، وصل معدّلها حاليا الى 11 يوما.

كما أن بعض السفن اضطرت للانتظار 19 يومًا، حيث يستهلك عبور كل سفينة 200 مليون لتر من المياه العذبة.

 

مقالات ذات صلة:

هيئة قناة السويس: 1.691 مليار دولار عائدات القناة خلال الربع الأول من 2022

 

الرابط المختصر :

التعليقات مغلقة.