عقب إطلاق طراز DB12 الجديد، تم الإعلان عن الكشف عن أستون مارتن فانتاج 2025 كثاني سيارة ضمن تشكيلة العلامة البريطانية المجددة بالكامل، في خطوة تستهدف إعادة الأمجاد السابقة للعلامة التجارية. فيما يلي،نستعرض جميع التفاصيل المتعلقة بهذه السيارة.
مواصفات ومميزات أستون مارتن فانتاج 2025 الجديدة
مع الحفاظ على العناصر الأساسية، أستون مارتن فانتاج 2025 تحتفظ بالهيكل القديم. مع التجهيز بمحرك V8 ثنائي التوربو من مرسيدس-AMG بسعة 4.0 لتر.
رغم ذلك، تم إجراء تحديثات شاملة على فانتاج، بما في ذلك المحرك، لتظهر بمظهر يوازي الطرازات الجديدة كليًا. أستون مارتن تصف هذا الطراز بأنه الأكثر توجهًا نحو الأداء والتجربة القيادية في تاريخ فانتاج الذي يمتد لـ 74 عامًا. بدءًا من عام 1950 حين كانت فانتاج تعرف بكونها حزمة تحسينات أداء لسيارة DB2.
بشكل جريء، تعلن أستون مارتن أن الطراز الجديد يتصدر فئته من السيارات الرياضية بمحرك أمامي. متفوقًا على منافسيه مثل مرسيدس-AMG GT الذي يقل بمقدار 80 حصانًا، وفيراري روما.
المحرك شهد زيادة في الأداء بمقدار 153 حصانًا و115 نيوتن.متر من عزم الدوران عن الطراز السابق. محققًا زيادات بنسب 30% و15% على التوالي، ليصل إجمالي القوة إلى 656 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة. و800 نيوتن.متر من عزم الدوران متاح بين 2750 و 6000 دورة في الدقيقة.
هذه الزيادة في الأداء تم تحقيقها بفضل التعديلات الداخلية على المحرك. القوة تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات من ZF، وتتمكن السيارة من التسارع من 0 إلى 96 كم/س في زمن قدره 3.4 ثانية، بينما تصل السرعة القصوى لفانتاج الجديدة إلى 325 كم/س.
الهيكل الخارجي لسيارة أستون مارتن فانتاج 2025
الهيكل الخارجي للسيارة، المصنوع من الألومنيوم، شهد تحسينات كبيرة عن الطراز السابق، مع إضافة دعامة سفلية لتعزيز الصلابة الالتوائية. كما تم تقوية نقاط الوصل مثل نقاط التعليق الأمامية ودعامة المحرك الأمامية، مما أسفر عن زيادة في صلابتها وخفة وزنها.
الهيكل الخلفي للسيارة أصبح أيضًا أكثر صلابة بنسبة 29%، مما يحسن الأداء أثناء الانعطاف.
نظام التوجيه الكهربائي (EPAS) محتفظ به، لكنه الآن يأتي بعمود توجيه غير معزول لتوفير إحساس أقوى بالقيادة الرياضية. وضع القيادة (Track) يعزز من الطابع الرياضي للسيارة، مقدمًا تجربة قيادة بأقل قدر من المساعدة الإلكترونية.
السيارة مجهزة بعجلات معدنية قياس 21 بوصة مع إطارات ميشلان بايلوت سبورت S 5 المخصصة، حيث يبلغ قياس الإطارات الأمامية 275/35 والخلفية 325/30، مما يوفر قاعدة عريضة وثبات أكبر.
المكابح القياسية من الحديد الزهر بقياس 400 ملم للأقراص الأمامية و360 ملم للخلفية، مع توفر أقراص سداسية الأسطوانات أماميًا ورباعية خلفيًا، ويمكن اختيار مكابح من السيراميك الكربوني (CCB) كخيار إضافي، ما يخفض وزن السيارة إلى 1,592 كجم.
مقالات ذات صلة: تويوتا ترفع توقعات أرباحها السنوية إلى مستوى قياسي
التعليقات مغلقة.