ميناء الإسكندرية .. منصة لوجيستية عالمية لعام 2022

0 97

 

 

تنفيذ المخطط الشامل لتطوير الموانئ المصرية لتعظيم حجم التجارة

يجري حاليًا إعداد ميناء الإسكندرية- أحد أهم الموانئ البحرية المصرية -ضمن المخطط الشامل لتطويره؛ للاستفادة من الموقع الجغرافى للموانئ المصرية وتعظيم الميزة التافسية للموانئ المصرية، لخدمة التجارة الدولية وزيادة حصة مصر من تجارة الترانزيت.

يحتل ميناء الإسكندرية موقع الريادة ضمن الموانئ المصرية؛ لموقعه الاستراتيجى على الطرف الغربي للنيل بين البحر الأبيض المتوسط وبحيرة كنج مريوط؛  لذا فإن نحو 60% من تجارة مصر الخارجية يتم عبره هو وميناء الدخيلة .

ترتكز خطة تطوير الميناء على زيادة ظهير الأراضى للأرصفة وتطوير الخدمات والدائرة الجمركية بالميناء، وتطوير ميناء الدخيلة وربط المينائين بثلاثة محاور رئيسة بالطريق الساحلي الدولي الذي يمثل شريان حركة التجارة الخارجية.

رفع الكفاءة

بدأ العمل في رفع كفاءة كوبري الطريق الشرياني فى منطقة 27 داخل الميناء؛ حيث رفعت كفاءته بتكلفة قدرها 14,9 مليون جنيه؛ حيث يتم الانتهاء منه فى شهر يونيو  الجاري.

في الوقت الذي يتم فيه إنشاء وصلة حرة تربط ميناء الإسكندرية بالطريق الدولي الساحلي السريع بمنطقة باب 54 ( كوبري 54 ) والبالغ طوله 2,30 كم، وعرضه 17,6 متر بتكلفة 905 ملايين جنيه؛ لتحقيق سيولة الحركة المرورية ورفع معدلات نقل البضائع من ميناء الإسكندرية حتى الطريق الدولي.

  تمويل إنشاء خط سكة حديد

وكان البنك الدولي قد وافق على تمويل إنشاء خط سكة حديد المناشي/ 6 أكتوبر وازدواج خط إمبابة / المناشي / الاتحاد / الإسكندرية لنقل البضائع من ميناء الإسكندرية إلى الميناء الجاف ب6 إأكتوبر؛ من خلال مبادرة دعم القطاعين العام والخاص، والتعاون فى منظومة نقل البضائع وتوفير الخدمات اللوجيستية.

محطة متعددة الأغراض

ويمثل إنشاء المحطة متعددة الأغراض على رصيفي 55 / 62 بتكلفة إجمالية 6 مليارات جنيه أحد أهم المشروعات الاستراتيجية لوزارة النقل لتعظيم قدرة ميناء الإسكندرية؛ كمنصة لوجيستية.

خاصة وأنه تم التشغيل التجريبي للجراج متعدد الطوابق بالميناء بتكلفة 1.407 مليار جنيه، على مساحة 15 ألف متر مسطح، ومكون من أربع طوابق (خمسة مستويات) بسعة 3500 سيارة فى الوقت الذي سيتم خلاله الانتهاء من إنشاء الأرصفة والساحات بنهاية عام 2021 لتكون المحطة جاهزة لاستقبال السفن ذات الأحجام الكبيرة فى الربع الأول من عام 2022 وكذا مشروع رصيف 85/3 البالغ طوله 433 مترًا بتكلفة 390.5 مليون جنيه، والمخصص لتداول الأخشاب والبضائع.

نقلة كبيرة

وتعليقًا على مشروع ميناء الإسكندرية، قال الدكتور مهندس مصطفى النحاس؛ رئيس مجلس إدارة الشركة العربية المتحدة للشحن والتفريغ: “إن حركة الشحن داخل ميناء الإسكندرية ستأخذ “نقلة ” كبيرة بعد الانتهاء من تلك المشروعات، وتوفير الخدمات اللوجيستية باستخدام أحدث وسائل التكنولوجية.

وأضاف أن الشركة العربية لها دور بارز في عمليات الشحن والتفريغ بعد شراء عدد 17 كلارك حديث لتسهيل عمليات الشحن والتفريغ بميناء الإسكندرية، وتقليل زمن الشحن والتفريغ .

الرابط المختصر :

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.