فيتش تتوقع استمرار ارتفاع أسعار السلع الأساسية بسبب اضطراب حركة الشحن في البحر الأحمر

بواسطة عائشة زيدان آخر تحديث أغسطس 27, 2025

استمرار اضطراب حركة الشحن في البحر الأحمر، يدفع أسعار السلع الأساسية الرئيسية، بما في ذلك النفط والغاز والمواد الكيميائية والأسمدة، إلى الارتفاع، هذا ما أكدته وكالة فيتش للتصنيف الائتماني.

قد يعجبك..فيتش: حجم محفظة الدين السعودي قد يصل إلى 500 مليار دولار
كما أوضحت وكالة فيتش للتصنيف الائتماني، أن حدوث اضطرابات جوهرية في إنتاج النفط، وتوسيع نطاق الهجمات على الحوثيين. زاد من توقعات ارتفاعات قوية في تقديراتها السابقة لسعر خام برنت عند 80 دولار للبرميل في عام 2024.
بينما أضافت الوكالة أن المعروض في سوق النفط العالمي كافيًا خلال عام 2024، مع وجود نحو 5 ملايين برميل يوميًا. من الطاقة الفائضة لـ”أوبك+”، وسط توازن العرض والطلب العالمي، ما يخفف من أي تأثير ناتج عن الاضطرابات المحتملة.
في حين أكد التقرير: “رغم الآثار السلبية للصراع على البلدان المجاورة، ولا سيما مصر ولبنان والأردن، واستمرار المخاطر على السياحة والتجارة والاستثمار والمالية العامة. نتوقع أن تحقق البلدان المصدرة للنفط في الشرق الأوسط نموًا أقوى في عام 2024، بسبب استقرار الإنتاج النفطي”.
كما أكدت “فيتش” أن اضطراب حركة الشحن في البحر الأحمر، سيؤدي إلى ارتفاع أسعار السلع الأساسية. خاصة النفط والغاز، كما سيؤثر على البلدان المجاورة، إلا أنه يدعم نمو البلدان المصدرة للنفط في الشرق الأوسط.

الصناعات تبحث عن بدائل لتخفيف تأثيرات تعطل الملاحة بالبحر الأحمر

ومن جانبه، أكد سايمون هيني، كبير المديرين في شركة Drewry Shipping Consultants، أن هناك تحديات ملموسة تواجه شركات الشحن والمستهلكين. وفي تصريحات لصحيفة Financial Times، أشار إلى أن الفترة الانتقالية الحالية تظهر بعض الفوضى. لكنه في الوقت نفسه توقع أن تقوم خطوط الشحن بإقامة شبكات جديدة وأكثر موثوقية في وقت قريب.

يعاني مجال خطوط الحاويات التي تدير حركة السلع والمكونات المصنعة من خدمة أسبوعية على طول طرقها الرئيسية. بسبب هذا التأثير، اضطر بعض مصنعي السيارات إلى تعليق خطوط الإنتاج بسبب التأخر في وصول المكونات. وإذا استمرت هذه الاضطرابات، فإنه من المرجح أن يحدث نفاد لمخزونات تجار التجزئة بسبب التأخيرات. كما تجد الشركات التي تدير نقل البضائع نفسها تواجه تكاليف إضافية نتيجةً لمحاولتها تعويض تكاليف تغيير مسار الشحن.

فيما يتعلق بقطاع الأغذية، كشفت شركة Danone عن بدء وضع خطط لتخفيف التأثيرات. بما في ذلك النظر في بدائل مثل الشحن الجوي. في حال استمرار اضطرابات البحر الأحمر لفترة تزيد عن شهرين أو ثلاثة. من ناحية أخرى، حذرت شركة Pepco Group، المالكة لـ Poundland. والتي تدير حوالي 3500 متجرًا متخصصًا في الملابس في أنحاء أوروبا. من احتمال ارتفاع تكاليف الشحن وتباطؤ عمليات التسليم.