في إطار التنافس الشديد للفوز بعقد تصميم شبكة الجسر البري السعودي، الذي يعد واحدًا من أكبر مشاريع البنية التحتية في منطقة الشرق الأوسط. تواجه الشركات المتخصصة تحدي إعداد وتقديم عروضها الفنية والمالية قبل الموعد النهائي المحدد في 15 مايو المقبل.
الجسر البري السعودي
يهدف المشروع إلى تصميم شبكة تمتد لمسافة تتجاوز 1000 كيلومتر. كما يشمل المشروع إنشاء خط سكة حديد جديد يمتد لمسافة 900 كيلومتر. يربط بين الرياض وجدة.
ويتيح نقل البضائع مباشرة إلى العاصمة انطلاقًا من ميناء الملك عبدالله الواقع على البحر الأحمر. كما يتضمن تحديث خط السكة الحديد الرابط بين الرياض والدمام، وإنشاء طريق جانبي حول العاصمة. فضلًا عن ربط ميناء الملك عبدالله بمدينة ينبع.
كما يعد الجسر البري السعودي، الذي تبلغ تكلفته الإجمالية نحو 7 مليارات دولار أمريكي. واحدًا من المشاريع الإستراتيجية المهمة ذات الأولوية في المملكة. إذ يهدف إلى تعزيز مكانتها كمركز لوجستي عالمي.
ومن المتوقع وفقًا للخطط الزمنية الموضوعة للتصميم، أن يتم طرح مناقصات البناء بحلول منتصف عام 2026.
مناقصة لتصميم الجسر البري
وكشفت مجلة Meed البريطانية عن إطلاق السعودية مناقصة لتصميم الجسر البري. الذي يشمل إنشاء أكثر من 1500 كيلومتر من المسارات الجديدة. فيما يعدّ مشروع الجسر البري السعودي جزءًا من برنامج تطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، ويصنف كواحد من أكبر المشاريع في المنطقة.
كما يتضمن المشروع إنشاء خط سكة حديد يربط الرياض بجدة على امتداد 950 كيلومترًا. بالإضافة إلى مسار آخر بطول 115 كيلومترًا بين الدمام والجبيل.
ويتألف المشروع من ستة خطوط، ويشمل الخط الأول ترقية الشبكة الداخلية لمدينة الجبيل الصناعية التي لا تزال قيد الإنشاء، مع الحاجة إلى تمديد المسار بنحو 10 كيلومترات.
أما الخط الثاني، فيتضمن ترقية خط السكة الحديدية الممتد من الجبيل إلى الدمام، وهو أيضًا في مرحلة الإنشاء. ويتطلب إضافة 35 كيلومترًا من المسارات. بينما يتمحور الخط الثالث حول تحسين خط السكة الحديدية الرابط بين الدمام والرياض، ويستلزم ذلك إنشاء 87 كيلومترًا إضافيًا من المسارات.
كما يمتد الخط الرابع، المعروف باسم طريق الرياض، من شمال المدينة إلى جنوبها ضمن الشبكة الحالية. ويتألف من حزمتين بطول 67 كيلومترًا للأولى و35 كيلومترًا للثانية.
أما الخط الخامس، فهو يشكل وصلة تربط الرياض بجدة ثم ميناء الملك عبدالله، ويتضمن ثلاث محطات تقع في جمومة ومويا والدوادمي. يبلغ طول الجزء الممتد من الرياض إلى جدة حوالي 920 كيلومترًا، بينما يصل طول الوصلة من جدة إلى ميناء الملك عبدالله إلى 146 كيلومترًا.
ويمثل الخط السادس مشروعًا جديدًا يمتد على مسافة 172 كيلومترًا، ويربط ميناء الملك عبدالله بمدينة ينبع الصناعية.
7 مراكز لوجستية
تتضمن المبادرة إنشاء سبعة مراكز لوجستية موزعة في أنحاء المملكة، منها مركز لوجستي في مدينة الجبيل الصناعية، ميناء الدمام الجاف، ميناء الرياض الجاف المنقول، مركز لوجستي بمطار الملك خالد في الرياض، ميناء جدة الجاف، مركز ميناء الملك عبدالله اللوجستي، ومركز لوجستي بمدينة ينبع الصناعية.
وأعلنت مجلة “ميد” في ديسمبر 2023 أن الشركات العالمية هيل إنترناشيونال الأمريكية، إيتالفير الإيطالية، وسينر الإسبانية. حصلت على عقد للإشراف على خدمات إدارة المشروعات ضمن مشروع الجسر البري السعودي، الذي تبلغ تكلفته حوالي 7 مليارات دولار (26.25 مليار ريال سعودي).
ستة خطوط رئيسية
1. تحديث شبكة السكك الحديدية في مدينة الجبيل الصناعية ببناء 10 كيلومترات من الخطوط الجديدة.
2. تطوير خط الجبيل- الدمام عبر إنشاء 35 كيلومترًا من السكك.
3. تحسين خط السكك بين الدمام والرياض مع تحديث 87 كيلومترًا من المسارات.
4. تنفيذ خط تحويلة الرياض على مرحلتين؛ الأولى بطول 67 كيلومترًا والثانية 35 كيلومترًا، لربط شمال العاصمة بجنوبها.
5. إنشاء خط رابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبدالله يمتد على مسافة تصل إلى 1066 كيلومترًا.
6. مد خط جديد يصل بين ميناء الملك عبدالله ومدينة ينبع الصناعية بطول 172 كيلومترًا.
