نيو تكشف عن سيارة كهربائية فاخرة بسعر 112 ألف دولار

بواسطة economy آخر تحديث ديسمبر 26, 2023

أعلنت شركة “نيو” (Nio) الصينية لصناعة السيارات الكهربائية عن سيارة سيدان رائدة في مؤتمرها السنوي للعملاء أمس

السبت، حيث تسعى للتتنافس مع سلسلة “باناميرا” من إنتاج “بورشه” ومجموعة “إس” الفاخرة التي تنتجها “مرسيدس بنز”.

وأوضحت الشركة أنه من المتوقع أن يبدأ تسليم سيارة السيدان التنفيذية ذات الأربعة مقاعد والتي يطلق عليها اسم “إي تي9”

(ET9) في الربع الأول من 2025، بسعر يبدأ من نحو 800 ألف يوان (112 ألف دولار). وهي أغلى من طراز “موديل إس” (Model S)

الذي تنتجه شركة “تسلا”، والذي يبدأ سعره من 698.900 يوان في الصين.

فهرس المحتوي

مزايا تكنولوجية كثيرة

خلال فعاليات مؤتمر ‘نيو داي’ السنوي، أعلن وليام لي، المؤسس والرئيس التنفيذي للشركة، عن تجهيز السيارة الجديدة بمعالج

5 نانومتر وبطاريات أسطوانية ذات حجم كبير من إنتاج الشركة نفسها.

يمكن لهذه السيارة أن تتوافق مع نظام الشحن السريع بقوة 900 فولت، قادر على زيادة مدى القيادة بمقدار 255 كيلومترًا في خمس دقائق فحسب.

وخلال المؤتمر الذي أقيم هذا العام في مدينة شيان الصينية، صرح لي بأن السيارة، المزودة بأكثر من 100 من تقنيات نيو، تمثل

قفزة نوعية في الابتكار والتطور التكنولوجي.

‘نيو’ تنشر منتجاتها الرئيسية وتضع استراتيجيتها خلال ‘نيو داي’، وهو حدث سنوي يجمع شركاء وعملاء الشركة والإعلام. في أول

مؤتمر عام 2017، تكفلت الشركة بمصاريف الطيران والإقامة في فنادق فاخرة لمن طلب سيارة في العام السابق لبدء الإنتاج.

وفي مؤتمر 2018، كان برونو مارس، نجم موسيقى ‘آر أند بي’، من بين الحضور.

كما كشفت ‘نيو’ عن الجيل الجديد من محطات ‘نيو باور سواب’، التي تستطيع استبدال بطارية مستنفدة بأخرى مشحونة في

ثلاث دقائق فقط. وأفادت الشركة بأن الجيل الجديد من المحطات سيتوافق مع العديد من العلامات التجارية ويقلل الوقت الإجمالي لاستبدال البطارية بنسبة 22%.

وقد حققت الشركة هدفها ببناء 1000 محطة لاستبدال الطاقة في 2023، وتعهدت بإنشاء 1000 محطة إضافية في العام المقبل،

إلى جانب 20000 منصة شحن، مواصلةً استثماراتها في البنية التحتية للطاقة لتقليل مخاوف العملاء حول مدى السيارة.

في الوقت الذي كانت فيه “نيو” تتألق كواحدة من أبرز الشركات في سوق السيارات الكهربائية الصيني، تواجه الآن تحديات كبيرة

في تحقيق أهداف المبيعات، وتستمر في الخسارة، ما أدى إلى التفكير في تقليص الوظائف بشكل أكبر عقب الإعلان عن تسريح

ما يزيد على 10% من العمالة الشهر الماضي.

مؤخرًا، أبرمت ‘نيو’ صفقة مع ‘سي واي في إن هولدينغز’ (CYVN Holdings)، بدعم من أبوظبي، لتأمين تمويل نقدي بقيمة 2.2

مليار دولار. بعد إتمام الصفقة، ستمتلك ‘سي واي في إن’ حصة تبلغ 20.1% في ‘نيو’ وستحظى بحق تعيين عضوين في مجلس

الإدارة.

هامش ربح الشركة انخفض إلى 1% في الربع الثاني، لكنه ارتفع مجددًا إلى 8% حتى نهاية سبتمبر. تتوقع الشركة تسليم

حوالي 159 ألف سيارة هذا العام، وهو ما يقل كثيرًا عن هدفها الأصلي البالغ 250 ألف سيارة. كذلك تراجعت قيمتها السوقية

بنسبة تقارب 40% من ذروتها الأخيرة البالغة 27.5 مليار دولار في أغسطس.

بالإضافة إلى خفض الوظائف، تسعى ‘نيو’ إلى تقليص نفقاتها بمقدار ملياري يوان في 2024. وقد وقعت شراكات مع شركات

تصنيع سيارات محلية مثل ‘تشونغتشينغ تشانغان أوتوموبيل’ و’جيلي أوتوموبيل هولدينغز’ لتعزيز نشاط تبديل البطاريات، الذي

يتطلب استثمارات كبيرة، وتحويل عمليات التصنيع كليًا داخل الشركة بدلاً من الاعتماد على التعهيد، مما قد يخفض تكاليف الإنتاج

بنسبة 10%.