قال مارك وينتيرهوف، الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة لوسيد جروب. إن الشركة تخطط للانتقال من مرحلة تجميع المركبات إلى مرحلة التصنيع الكامل للسيارات الكهربائية داخل المملكة بحلول نهاية عام 2026.

التصنيع الكامل للسيارات الكهربائية داخل المملكة

ويأتي ذلك عبر منشأة تصنيع جديدة ستُقام بالقرب من مدينة جدة على ساحل البحر الأحمر. كما أوضح وينتيرهوف، في تصريحات أدلى بها على هامش منتدى مستقبل المعادن في الرياض ونقلتها صحيفة الاقتصادية.

كما بدأت الشركة بالفعل في نقل المعدات اللازمة، مؤكدًا أن عملية الانتقال تسير وفق الجدول الزمني المعتمد دون تأخير.

كما لفت إلى أن معدلات الإنتاج ستشهد زيادة تدريجية خلال عامي 2027 و2028. على أن تصل المنشأة إلى طاقتها الإنتاجية القصوى المقدرة بنحو 150 ألف سيارة سنويًا بحلول عام 2029.

وخلال وقت سابق، تصدرت بي واي دي الصينية، سوق السيارات الكهربائية عالميًا بعد بيعها نحو 2.26 مليون سيارة خلال 2025، متفوقة بفارق واضح على تسلا الأمريكية التي سلمت 1.63 مليون وحدة فقط، ما يعكس تفوق الصين في الإنتاج العالمي.

وفي هذا الإطار، استفادت الشركات الصينية من الاستثمار المكثف في التحول نحو السيارات الكهربائية، مع التركيز على التصدير والنمو في الأسواق الكبرى، مستفيدة من تباطؤ المنافسين الغربيين.

وعلى مستوى المنافسة، وضعت بي واي دي نفسها كنموذج للقوة الإنتاجية والتوسع العالمي، ما يجعلها الأكثر قدرة على مواجهة الضغوط السياسية والسوقية التي تعاني منها تسلا في الوقت الحالي.

السوق السعودية

في السياق السعودي، نجحت لوسيد في تحقيق تسليمات قياسية خلال الربع الرابع من 2025، متجاوزة توقعات وول ستريت. مستفيدة من دعم صندوق الاستثمارات العامة السعودي والطلب المحلي على سياراتها الفاخرة، بحسب ما أعلنته المجموعة.

وعلاوة على ذلك، سجلت الشركة نموًا سنويًا بنسبة 71 بالمائة لتصل إلى أكثر من 10 آلاف مركبة. مع تقديم حوافز وتمويل أرخص لجذب العملاء بعيدًا عن المركبات الهجينة الأقل تكلفة.

وفي نفس الإطار، تعكس جهود لوسيد في إدخال سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Gravity رغبتها في الاستحواذ على حصة من سوق الدفع الرباعي بالمملكة، ومنافسة كل من تسلا وريفيان بشكل مباشر.