قال الدكتور عبدالله أبوخضرة، أستاذ هندسة الطرق والنقل والمرور في كلية الهندسة بجامعة بني سويف، إن الدولة المصرية تنفذ خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل، بداية من وسائل النقل وشبكات الطرق والكباري، السكك الحديدية، مترو الأنفاق والجر الكهربائي، الموانئ البحرية، الموانئ البرية والجافة، وحتى المناطق اللوجستية، والنقل النهري.
قد يعجبك.. السعودية والبحرين تعززان تعاونهما في مجال النقل البحري واللوجستي
وأوضح أبوخضرة في تصريحات خاصة لموقع “الاقتصاد اليوم“، أن قطاع النقل والمرافق والبنية الأساسية يعد داعمًا للتنمية المستدامة، كما يعد توسعة الطريق الدائري الذي يربط القاهرة الكبرى بالمحافظات الأخرى ويسهم في تخفيف التكدس المروري، أحد أبرز محاور التطوير.
وأشار إلى أن وزارة النقل طورت الطريق الدائري، عبر زيادة عدد حاراته، من 3 إلى 4 حارات لكل اتجاه، وتستهدف وصول عدد الحارات إلى 8 لكل اتجاه، فضلًا عن إنشاء محاور عرضية للربط بين القوس الشرقي والغربي للطريق الدائري بهدف تقليل زمن الرحلة.
تطوير الطريق الدائري
وفيما يتعلق بالمرحلة الأولى من تطوير الطريق الدائري، أوضح أبوخضرة أنها شملت مسافة تصل إلى 76 كيلومترًا، في عدة مناطق منها المريوطية، المنيب، الأوتوستراد، القاهرة الجديدة، السلام، مسطرد، وإسكندرية الزراعي، وتقاطع المنصورية مع طريق الفيوم وتقاطع طريق الواحات.
كما أوضح أن عمليات التطوير أدت إلى رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، وتقليل زمن الرحلة، وخفض استهلاك الطاقة للمركبات، والحد من الآثار البيئية السلبية.
وأشار إلى أن المرحلة الثانية، ركزت على توسعة الطريق الدائري بإجمالي طول نحو 34 كم، بتكلفة بلغت 25 مليار جنيه، إذ تمت زيادة عدد الحارات إلى 8 لكل اتجاه، مما يسهم في تحسين حركة المرور وتقليل الازدحام.
كما قال أبوخضرة إن الدولة المصرية تعمل أيضًا على تنفيذ أعمال الصيانة والتحسين لقطاعات طريق الإسكندرية الصحراوي ووصلة الواحات والمريوطية والمنصورية، لتحسين البنية التحتية وتوفير بيئة أفضل لحركة السير والمرور.
مقالات ذات صلة:
خاص| خبير: وقف الحرب في غزة يؤدي لاستقرار قطاع النقل البحري
التعليقات مغلقة.